Nexelys Transport
L'essentiel du transport et de la logistique en France ce mois-ci
Octobre 2026
Édition Octobre 2026 · Dernier point réel : août 2026 pour les prix et les immatriculations, juillet 2026 pour le chiffre d'affaires terrestre, juin 2026 pour les soldes d'opinion, avril 2026 pour le commerce extérieur, mars 2026 pour les trafics
Un chiffre résume ce mois-ci : sur les 4,4 % de croissance du chiffre d'affaires du transport terrestre en juillet 2026, 3,2 points viennent du prix et 1,2 point seulement du volume. Le secteur ne transporte pas plus, il facture plus cher. Et il le fait au moment où la demande perçue s'effondre : le solde d'opinion sur la demande tombe à -26,4 en juin, soit 24,3 points de dégradation sur un an, et notre modèle le voit à -46,4 en octobre. Les transporteurs ont déjà répondu : les trois segments d'immatriculations reculent, de -5,5 % sur le poids lourd à -20,6 % sur l'autocar. Seul le commerce extérieur offre une bonne nouvelle, avec un export qui progresse 3,8 points plus vite que l'import.
Sur la fraîcheur des données. Le transport est le secteur le plus inégal de notre grille : ses séries ne sont pas publiées au même rythme, et une date unique de clôture serait fausse pour la plupart d'entre elles. Nous écrivons donc le dernier point réel de chaque famille. Pour cette édition : août 2026 pour les indices de prix des services et les immatriculations ; juillet 2026 pour le chiffre d'affaires du transport terrestre ; juin 2026 pour les trois soldes d'opinion du transport routier de marchandises ; avril 2026 pour le chiffre d'affaires du transport-entreposage et pour les importations et exportations ; mars 2026 pour le fret ferroviaire, le fret fluvial et les trafics autoroutiers ; décembre 2025 pour l'indice de circulation national et le parcours sur réseau national, que nous citons ici mais dont nous ne tirons aucune recommandation ce mois-ci. Au-delà du dernier point réel, nous publions une estimation Nexelys, puis une prévision Nexelys.
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Prix des services de transport
📌 Pourquoi suivre ces chiffres ?
Ces indices mesurent le prix payé par le client final, donc votre pouvoir de tarification. Lus segment par segment, ils disent où une hausse de tarif passe et où elle ne passe pas. Tous sont en base 100 en 2025. Dernier point réel de cette section : août 2026, la plus fraîche de notre grille transport.
Ces indices mesurent le prix payé par le client final, donc votre pouvoir de tarification. Lus segment par segment, ils disent où une hausse de tarif passe et où elle ne passe pas. Tous sont en base 100 en 2025. Dernier point réel de cette section : août 2026, la plus fraîche de notre grille transport.
Prix des services de transport de marchandises · août 2026
105,00 · +3,6 % sur un an
INSEE, base 100 en 2025, août 2026, contre 101,38 en août 2025. La série monte chaque mois depuis mai, de 103,54 à 105,00. Estimation Nexelys : 104,60 en septembre 2026, 103,69 en octobre. Prévision Nexelys : 103,46 en décembre 2026, puis 106,87 en juin 2027. Notre modèle voit donc un creux hivernal de 1,5 point avant une reprise au printemps.
Prix du transport maritime et des voies navigables · août 2026
124,37 · +5,0 % sur un an
INSEE, base 100 en 2025, août 2026, contre 118,48 en août 2025. C'est le niveau le plus élevé des cinq indices de prix de cette section, le critère étant la valeur de l'indice au dernier point réel, et aussi le plus volatil : le même indice gagnait 15,0 % sur un an en juillet. Estimation Nexelys : 119,21 en septembre 2026, 115,84 en octobre. Prévision Nexelys : 115,23 en décembre 2026, 119,39 en juin 2027.
Prix des coursiers et de la livraison de colis · août 2026
104,05 · +4,1 % sur un an
INSEE, base 100 en 2025, août 2026, contre 100,00 en août 2025. L'indice n'a pas bougé d'un centième entre mai et août 2026 : la hausse annuelle est acquise, elle ne se poursuit pas. Estimation Nexelys : 104,13 en septembre 2026, 104,21 en octobre. Prévision Nexelys : 104,42 en décembre 2026, 105,75 en juin 2027.
Prix du transport routier de voyageurs · août 2026
98,65 · -1,6 % sur un an
INSEE, base 100 en 2025, août 2026, contre 100,21 en août 2025. C'est le seul des cinq indices de cette section qui baisse sur un an, et il repasse sous sa base de 2025. Estimation Nexelys : 97,46 en septembre 2026, 97,33 en octobre. Prévision Nexelys : 97,63 en décembre 2026, 100,11 en juin 2027, soit un retour à la base de 2025 seulement dans dix mois.
Écart entre le segment le plus cher et le moins cher · août 2026
6,5 points de glissement annuel
Calcul Nexelys sur les cinq indices de cette section, même mois et même base 100 en 2025, à partir des glissements annuels non arrondis : +4,97 % pour le maritime contre -1,56 % pour le routier de voyageurs, soit 6,5 points. L'aérien de passagers se situe entre les deux, à +1,8 % sur un an, mais sa saisonnalité est si forte, de 99,92 en juin à 129,85 en juillet, que nous ne le retenons pas dans les bornes de ce calcul.
Notre analyse : le transport français n'a plus un prix, il en a cinq. Le fret se renchérit de 3,6 % à 5,0 % selon le mode, le colis de 4,1 %, et le voyageur routier baisse de 1,6 % en repassant sous sa base de 2025. Les 6,5 points d'écart entre les deux extrêmes, mesurés le même mois et sur la même base, disent qu'une grille tarifaire unique appliquée à plusieurs activités laisse de l'argent sur la table d'un côté et perd des contrats de l'autre. Notre lecture : si vous exercez à la fois du fret et du transport de personnes, ces deux métiers n'ont plus le même marché du prix et ne doivent plus être tarifés au même rythme.
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Activité · la croissance du chiffre d'affaires est du prix
📌 Pourquoi suivre ces chiffres ?
Le chiffre d'affaires mélange un effet prix et un effet volume. En retirer l'indice de prix du même mois isole la part volume, c'est-à-dire la croissance réelle. C'est la différence entre un secteur qui transporte davantage et un secteur qui facture plus cher la même chose. Dernier point réel : juillet 2026 pour le transport terrestre, avril 2026 pour le transport-entreposage.
Le chiffre d'affaires mélange un effet prix et un effet volume. En retirer l'indice de prix du même mois isole la part volume, c'est-à-dire la croissance réelle. C'est la différence entre un secteur qui transporte davantage et un secteur qui facture plus cher la même chose. Dernier point réel : juillet 2026 pour le transport terrestre, avril 2026 pour le transport-entreposage.
Chiffre d'affaires du transport terrestre · juillet 2026
indice 138,6 · +4,4 % sur un an
INSEE, base 100 sur la moyenne 2021, juillet 2026, contre 132,8 en juillet 2025. Estimation Nexelys : 139,1 en août 2026, 139,5 en septembre, 139,5 en octobre. Prévision Nexelys : 139,9 en décembre 2026, 140,9 en juin 2027, soit +1,7 % sur onze mois de trajectoire.
Part volume de la croissance · juillet 2026
1,2 point sur 4,4
Calcul Nexelys, même mois pour les deux séries. Le chiffre d'affaires du transport terrestre gagne 4,4 % sur un an en juillet 2026, l'indice de prix du transport de marchandises 3,2 % sur le même mois. L'écart, 1,2 point, est la part attribuable au volume. Autrement dit, plus de sept dixièmes de la croissance du secteur viennent du prix.
Chiffre d'affaires du transport-entreposage · avril 2026
indice 128,89 · +4,9 % sur un an
INSEE, base 100 sur la moyenne 2021, avril 2026, contre 122,88 en avril 2025. C'est le dernier point réel de cette série, trois mois derrière le transport terrestre. Estimation Nexelys : 128,96 en septembre 2026, 129,00 en octobre. Prévision Nexelys : 129,06 en décembre 2026, 129,16 en juin 2027, soit +0,2 % sur quatorze mois : notre trajectoire est quasiment plate sur cette série.
Notre analyse : c'est le chiffre le plus inconfortable de cette édition, et c'est pour cela qu'il est ici. Sur les 4,4 % de croissance du chiffre d'affaires du transport terrestre en juillet 2026, 3,2 points viennent du prix et 1,2 point seulement du volume. Un secteur qui facture 3,2 % plus cher pour transporter 1,2 % de plus n'est pas un secteur qui se développe, c'est un secteur qui répercute. Et notre trajectoire ne donne plus que 1,7 % de croissance du chiffre d'affaires sur les onze prochains mois, alors que l'indice de prix du fret est attendu en creux jusqu'en décembre. Notre lecture : si la hausse de prix s'interrompt cet hiver comme notre modèle l'anticipe, il ne reste que 1,2 point de volume pour porter la croissance. Préparez vos budgets sur cette base.