Nexelys Transport
L'essentiel du marché transport ce mois-ci
Mai 2026
Édition Mai 2026 — Données arrêtées au 30 mai 2026
Ce mois-ci, le marché transport français affiche une stabilité de surface trompeuse. Les volumes tiennent bien — CA transport-entreposage à 123,2 (+0,2% YoY), trafic VL autoroutes +0,8%, trafic PL stable — mais le signal d'alerte vient des transporteurs routiers : la tendance d'activité TRM chute à -9 points (vs -6 en mai 2025) avec des perspectives à -17,5. Sous le capot, les prix des services logistiques s'envolent (coursiers/livraison +4,0% YoY, transport marchandises +4,6%), le fret fluvial rebondit fortement (+4,3%) après les crues 2024, et le Brent se replie à 72 USD — bouffée d'oxygène pour les marges carburant. Voici l'analyse complète.
🚛
Routier & TRM — volumes ok, marges sous tension
⚠️ Signal d'alerte TRM.
La tendance d'activité chez les transporteurs routiers passe à -9 points (vs -6 en mai 2025, -3 pts YoY) et les perspectives plongent à -17,5. Les volumes routiers tiennent — donc le problème est ailleurs : pression sur les prix et marges entre tarifs IPC en hausse (+4,6%) et coûts d'exploitation toujours élevés.
La tendance d'activité chez les transporteurs routiers passe à -9 points (vs -6 en mai 2025, -3 pts YoY) et les perspectives plongent à -17,5. Les volumes routiers tiennent — donc le problème est ailleurs : pression sur les prix et marges entre tarifs IPC en hausse (+4,6%) et coûts d'exploitation toujours élevés.
CA Transport & entreposage (indice)
123,2 (+0,2% YoY)
Mai 2026 (INSEE, base 100 = 2021). Le palier post-COVID est confirmé : le secteur évolue désormais en haut de cycle, sans dynamique de rebond mais sans cassure non plus.
Trafic poids lourds autoroutes
1,27 Gveh-km (0,0% YoY)
Stabilité parfaite YoY : les volumes physiques transportés sur autoroute ne baissent pas. Le diagnostic de tension TRM ne vient donc pas du volume, mais des conditions économiques d'exploitation.
Trafic véhicules légers autoroutes
7,15 Gveh-km (+0,8% YoY)
Légère progression côté VL, signe d'une mobilité personnelle qui reste soutenue. L'indice de circulation national à 102,8 (+1,2% YoY) confirme cette tendance haussière modeste mais réelle.
Tendance demande transport (solde)
-12 points
Solde d'opinion entreprises (INSEE). La demande adressée au secteur se dégrade malgré des volumes physiques stables — signal d'un déphasage entre activité tactique (camions roulent) et carnets de commandes (qui s'effritent).
Notre analyse : Nous sommes face à une configuration paradoxale : les volumes tiennent (trafic PL 0% YoY, CA +0,2%), mais le moral des transporteurs s'effondre. L'explication tient en trois facteurs : (1) le rebond du Brent à 72 USD est encourageant mais reste volatile avec la tension Iran/Hormuz, (2) les coûts conducteurs et péages continuent leur érosion sur les marges, et (3) le retard sur la décarbonation Climat 2030 oblige à des CAPEX flotte mal amortis. Recommandation : renégociez vos clauses gazole/indexation immédiatement tant que le Brent est en repli — verrouillez les conditions favorables.